淮北“高铁梦” 梦圆在咫尺


近日,淮萧客车联络线项目建设再传喜讯:随着最后一个重要节点工程的完工,标志着项目顺利实现全线贯通,淮北人民离实现“高铁梦”更近一步。

淮萧客车联络线项目于2014年12月开工建设,建设线路自既有坡里站向北引出,上跨连霍高速公路后穿越古尚村隧道,向北接入郑徐客专萧县北站。新建客车联络线长度约27公里,速度目标值250公里/小时。


“火车一响,黄金万两”。铁路对一个地方经济社会发展的巨大促进作用有目共睹,高速铁路给一个地区带来的发展机遇更是不可估量。进入高铁时代,一直是220万淮北人民的期盼。

百姓心声、政府重视,发展所需、大势所趋。


为加快推进项目建设,市委、市政府主要领导高度重视,多次带队前往现场调研和指导工程最新进展,为工程顺利推进提供保障。沿线各级党政负责同志也是亲自挂帅,身体力行,选派得力干部,成立专门机构,负责规划、督导、协调全盘工作。

联络段平面图

面对时间紧、任务重、专业多、交叉作业等诸多不利因素,项目承建方中铁四局集团淮萧客车联络线工程指挥部发扬不怕艰苦、顽强拼搏的作风,克服工期紧、任务重、气候多变等实际困难,攻克了一个又一个难点,保证了项目工程的快速推进。工程指挥部始终把安全质量工作放在首要位置,通过建立健全安全质量保证体系、强化安全质量培训工作、加强质量自查自纠、加强现场管控等措施,夯实了安全质量基础。开工以来,安全质量管理制度运行良好、总体可控,未发生一起安全质量事故。

在各级党委政府的重视支持下,在广大建设者的奋力拼搏下,在全市人民群众的热切期盼中,高铁项目推进也是一鼓作气、捷报频传:


2014年12月30日,淮萧客车联络线项目开工建设;


2015年10月30日,项目已完成CFG桩、高压旋喷桩87.76万米,路基土石方填筑51.92万方,桥桩基1721根,桥承台215个,桥墩(台)身182个,制梁130片;


2016年5月4日,高铁新区建设步伐加快,站前广场勘察设计招标工作结束,紫昱路、建设路、繁华路、站前路等4条道路的规划设计完成;


同年8月23日,项目工程完成83%的施工任务,青阜线电气化改造基本建成;


同年10月15日,淮萧客车联络线项目正式开始铺轨;


同年10月底,位于高铁新区的符夹铁路复线电化(扩能)配套路网工程开工建设,新区拟以高铁站为核心,构建长途客运站、快速公交站场、公共地下停车场等为一体的综合客运交通枢纽;


同年12月8日,项目中段位置重要节点工程古尚村隧道全线贯通;


2017年2月22日,项目开始铺设有砟轨道板。

5月15日,项目顺利实现全线贯通,目前正在加快铺设标准高速钢轨……随着线下主体工程的陆续完工,淮萧客车联络线项目将于近期开始全线联调联试,淮北人的“高铁梦”也将成为现实。

届时,我市与全国主要中心城市的时空距离将大为缩短,极大地增强我市与北京、上海、南京、杭州等中心大城市的经济交往、人文交流和融合发展,有利于深度挖掘区域经济发展潜力,助力城市转型崛起。


信息来源:淮北日报




淮北市人民政府发布

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