芜湖东站2019年安全工作实施意见


为深入学习贯彻铁路总公司、集团公司安全工作部署,全面加强车站安全管理,实现运输安全持续稳定,现结合集团公司《中国铁路上海局集团有限公司等部门关于印发〈2019年安全工作实施意见〉的通知》(上铁安监〔2019〕1号)、《中国铁路上海局集团有限公司运输部 客运部关于做好2019年车务重点安全工作的通知》(运安函〔2019〕1号)要求,对2019年车站运输安全工作提出如下实施意见。

总体要求


深入学习贯彻铁路总公司、集团公司安全工作决策部署,牢固树立安全发展理念,深化“强基达标、提质增效”工作主题,按照“规范管理、强化基础、盯控关键、狠抓落实”工作思路,聚焦对标找差、创优争先,以深化安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制为重点,以推进安全生产标准化规范化建设为载体,全面落实现实安全与安全基础“两手抓”工作要求,突出超前防范、源头治理,持续推进人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系建设,努力提升安全管理水平,坚决守住旅客列车和劳动安全底线,实现运输安全持续稳定。





奋斗目标


“四杜绝、两减少、三夺取、一实现”。四杜绝,即:杜绝铁路交通一般D类及以上责任事故,杜绝旅客安全“红线”,杜绝火灾、爆炸责任事故,杜绝站内路外相撞责任事故。两减少,即:减少安全“红线”“事苗”严重违章数量;减少责任职工轻伤件数。三夺取,即:夺取4月2日1200天、7月11日1300天、10月19日1400天三个安全百日。一实现,即:实现12月31日安全生产1473天安全年。






实施阶段

第一阶段(1月1日~3月31日)

突出安全理念引领、控季节性安全关键,以春运临客开行、旅客组织、冬季劳动安全等为重点,深入学习贯彻集团公司、车站安全一号文,广泛开展标准化规范化安全发展理念宣传教育,全面落实集团公司年度安全评估、直属站年度安全考评问题闭环整改,夯实基础,夺取首季开门红,确保春运工作全胜。


第二阶段(4月1日~6月30日

突出物防技防升级、促进安全发展,以“五位一体”标准化建设为重点,广泛开展学技练功活动,加快推进CIPS编组站综合自动化建设,全面提升人员素质、设备设施风险防控水平,创新思路,夺取“4.2”安全1200天年内第一个安全百日,确保实现双过半阶段目标。


第三阶段(7月1日~9月30日

突出抓履职、控风险,以防暑降温、防洪防汛工作为重点,加强干部履职过程督查,整治安全薄弱环节,全面提升安全管理水平,狠抓落实,夺取“7.11”安全1300天年内第二个安全百日,确保暑期关键时段安全平稳有序。


第四阶段(10月1日~12月31日

突出补短板、抓落实,以防寒过冬工作为重点,深入推进“三位一体”安全保障体系建设,全面查找安全管理存在的差距,补齐短板,夺取“10.19”安全1400天年内第三个安全百日,以优异成绩迎接集团公司年度安全评估,确保顺利实现安全年目标。


为实现以上要求和目标,切实抓好以下重点工作。


坚持强基达标,加强安全基础能力建设。


1.增强做好安全工作的思想认识。

坚持把学习贯彻习近平总书记关于安全生产工作重要论述作为重要政治任务,作为党委中心组学习、“两学一做”常态化和各层级年度教育培训的重要内容,组织全体干部职工深入学习领会,充分认识安全生产的极端重要性,增强做好安全工作的责任感和使命感。深入开展安全教育,促进全员深刻认识确保安全是首要政治任务,是检验各项工作的根本标尺,是实现高质量发展的前提和保障,居安思危、警钟常鸣,以如履薄冰、如临深渊的警觉,狠抓安全工作落实,确保高铁和旅客列车安全万无一失,坚决守住政治红线和职业底线。



2.筑牢新时期安全管理理念。

坚持生命至上、安全第一的理念,将万无一失贯穿铁路安全生产全过程,坚决守住高铁和旅客安全政治红线和职业底线。坚持大安全理念,把握铁路安全系统性、联动性、全员性特点和公共安全属性,树立整体安全意识,统筹内外资源、凝聚各方力量,进行综合治理。坚持本质安全理念,运用人防、物防、技防“三位一体”综合保障措施,从根源上减少或消除安全生产过程中人、设备、环境的不安全要素和管理缺陷。坚持安全为先、高效快速的应急处置理念,主动预防避险,合理考虑安全冗余,引导现场及时报告、按章处置、阻断风险。坚持服务基层依靠群众保安全的管理理念,强化严管厚爱,一手更严、一手更暖,真情关爱职工,减轻基层负担,强化职工在安全生产中的主体作用,构建企业与职工命运共同体。一季度,运用多种形式与载体,广泛开展新时期安全管理理念宣传教育。



3.健全落实全员安全生产责任制。

按照党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责,管业务必须管安全、管生产经营必须管安全和谁主管谁负责的要求,结合特种设备管理、职业健康管理、外部环境管理等新变化新要求,对照上级评估指出的问题,上半年修订完善全员安全生产责任制,明确责任范围和考核标准,实现职责与实际工作相统一,并组织全员学习安全生产责任制,做到知责、担责、负责,推进落实各层级、各岗位安全生产责任。



4.健全完善安全管理制度体系。

结合国家铁路公司、集团公司制定下发的铁路安全管理体系建设指导意见,对照车站实际情况,一季度完成对车务综合管理平台、视频检查、值班检查、现场检查等制度办法的修订,优化完善安全管理基本制度,确保安全管理制度的科学性与有效性,深化完善人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系。



5.加强职工队伍素质建设

按照集团公司“统一规划、分层培训、分步推进”的思路,继续深入推进主要行车工种三年脱产轮训,精心抓好组织实施,年内培训148人。积极实施考培分离和差异化、精准化、模块化培训,探索推行职工安全警示体验式教育。加强“三新”人员培训和青工安全管理研究,严格落实车站班子成员为新接收毕业生上安全首课制度。持续提升车站职工教育培训能力,补强实训设备短板,努力建设好芜湖东站CIPS仿真实训平台,完善基层技能实训基地设施和功能。以规范学、培、练、考全程音视频记录管理为抓手,着力解决日常培训质量不高问题,确保职工教育培训过程真实,取得有效。推行《铁路岗位培训合格证书》电子证书。认真推进落实直属站“月度抽考、年度覆盖”工作机制,建立健全激励机制,扎实推进真培真考、真学真练,激发职工学习的内动力。



6.全面提升车间自主管理水平。

坚持管理为现场创造条件,持续规范车间班组台账管理,减少各类系统数据重复录入,大力精简面向车间的文电,体现与车间执行相匹配,保证集中精力抓好安全生产。按照去繁就简、科学适用、易于操作的原则,开展作业指导书实用性和满意度考核评价,进一步规范作业指导书,祛除繁杂无效的冗余内容,促进职工理解和执行。实施综合性检查考核计划管理,严格控制总量和频次,规范检查行为,提高检查考核工作的科学性、针对性、实效性。坚持车间管理、班组管理围绕标准化建设核心载体,对记名式传达、会议召开、学习培训、有效文管理等进行明确与规范,更加注重有效性,全面提升车间自主管理水平。


7.加强专业安全管理。

结合集团公司专业管理的新要求,严格落实“建标准、带队伍、抓落实”专业工作机制,持续发挥专业月度分析、评价、预警导向作用。针对CIPS逐步开通,及时把握设备运用和生产组织等变化,完善安全防范措施;对照集团公司《技术规章管理办法》新变化,修订直属站技术规章管理办法;严格技术规章的审核把关,按季度召开对规会议,修订《站细》《道细》等技术规章,组织做好学习培训,抓好贯彻落实;深入分析2018年专业管理问题,对标抓好问题整改,确保完成专业管理年度既定目标。



8.推进安全生产依法治理。

加强安全生产法律队伍建设,依法维护企业合法权益。加大制度办法合法性审查力度,全面推进依法管理。开展安全生产法律进班子、进机关、进基层普法教育,开展宪法专题宣传,增强全员学法知法守法用法自觉意识。按照“红线保底线”思路,加强安全红线解读宣传和警示教育,做到人人知晓、令行禁止;及时分析触碰红线的深层次问题,堵塞管理漏洞,构建防止触碰红线保障机制。



坚持对标找差,加强安全生产标准化规范化建设。

1.推进融合统筹。

按照“科学实用、简洁高效、融合统筹”的思路,一季度全面整合安全管理、专业管理、综合管理考评机制,更加注重融合统筹,注重专业管理作用发挥,彻底杜绝在日常运作、考核评价、结果运用上各自为政的现象,减少管理的成本与基层负担,杜绝“两张皮”现象。


2.完善创建机制

在创建机制上,坚持专业主导、融合统筹,综合部门积极配合,合力推进创建,修订完善直属站、科室、车间、班组和岗位“五位一体”标准化规范化创建机制。坚持“抓两头、带中间”,建立常态化的检查评估机制。坚持立标打样、示范引领,坚持不达标常态化,制定奖惩措施,强化带动中间层。完善干部包保制度,明确联责联挂,不达标奖惩联责到包保干部。坚持把标准化规范化建设作为各层级“一把手”工程,逐级落实责任,着力抓好推进。


3.科学建标立标。

一是以技术标准、管理标准、作业标准为重点,坚持从实际出发,健全完善各类安全生产标准体系,使每一项管理工作、作业行为、设备设施、应急处置都有标准、有制度、有规范。二是动态完善标准化考评标准,对描述不科学、不准确的问题项点修改完善,形成“可量化、可检查、可评价”的创建体系,作为车间(站)管理的行动指南和创建目标。三是坚持把作业指导书作为职工作业的唯一依据,加强作业指导书编制修订,根据现场写实和职工纠错活动中找出指导书的问题,及时动态修订完善,增强现场作业指导作用,促进职工作业达标,倒逼专业管理不断提高。


4.务实贯标落标。

一是把标准做为干部职工业务培训和考试的重要内容,按照“干什么、学什么、考什么”,常态化开展培训教育,大力开展学标贯标、竞赛、演练和鉴定活动。二是深化真培真学真考,以真培真考促进职工真学真练。完善月抽考机制,突出关键岗位、青年职工、新职和转岗人员,进一步提高实作抽考比重。三是注重发挥文化引领作用,增强全员标准化规范化意识,自觉规范管理和作业行为,真正做到“让标准成为习惯、让习惯符合标准”。


5.加强典型引路。

充分发挥先进典型的示范作用。一是认真学习贯彻集团公司标准化现场会精神,组织开好直属站标准化建设现场会,一季度抓好会议精神的学习与贯彻。二是继续用好标准化现场推进会这一有效的工作载体,直属站每半年组织开展标准化建设现场推进会,推广应用先进做法和成功经验,不断提升标准化创建整体水平。



坚持超前防范,加强安全双重预防机制运行。


1.优化完善安全风险管控机制。

按照“把风险控制在隐患形成之前”的工作目标,进一步完善安全风险辨识方法和流程,全方位、全过程辨识安全风险,认真开展年度安全风险研判,本着精准、精简的要求,及时公布年度安全风险控制表,做到关键风险项点、关键控制措施无遗漏。针对安全风险问题典库的变化,及时向集团公司提出修改建议,并做好岗位分解、学习培训工作。充分依托车务风险2.0系统,做好风险研判发布、指派检查、跟班写实、深度分析、定期评价、履职报告等重点工作,年初开始规范具体要求与内容,做好风险管控有标准、有过程、有评价。

2.健全落实安全隐患治理机制

按照“把隐患消除在事故发生之前”的工作目标,完善安全隐患排查治理流程及要求,着力解决安全隐患排查治理发展不平衡不深入的问题。在排查方式上,更加注重典型问题分析、事故教训吸取方面排查类似隐患。在排查内容上,更加注重人员、设备、环境、管理具体过程中的隐患。在落实整治上,更加注重安委会作用的发挥,建立安全隐患督办落实平台,体现挂牌、督办、验证过程,全面消除各类安全隐患。

3.规范双重预防机制运作评价

严格按照集团公司双重预防机制运作评价指南,细化明确具体实施要求,抓好运作过程跟踪,运作质量纳入标准化科室重要内容,动态修订完善安全管理履职保障机制,加大对各级管理人员过程履职的督导检查,进一步围绕“三个聚焦”的履职,示范引领,传递压力,促进一级抓一级,层层抓落实,推进双重预防机制向纵深发展。


4.提升物防能力和技防水平

在物防建设方面,做好专用线专项检查问题的跟踪与对接,持续改善专用线作业走行环境、照明等条件,完善服务协议具体内容;全面排查现场作业环境隐患,继续做好走行板铺设工程,改善现场作业环境;对部分中间站站台修建机动车隔离措施;对接整改数字列尾遗留问题整改,做好启用准备。同时,积极借鉴推广调车作业记录仪、接发列车GSM-R手持台等先进作业设备。在技防建设方面,持续发挥既有车务视频监控、机务监控、接发列车及调车远程监控分析、摄像手电、手持机等作用,及时对接启用编尾停车器、调机监控等设备。完善站场视频覆盖面,对关键作业集中处所(一场芜端、三场宁端、五场牵出线周边、一二号助理试风处所)安装高清视频;吸收、借鉴兄弟单位CIPS建设经验,优化CIPS综合自动化系统科学布局,全面提升技防水平。


5.强化安全管理制度运作质量

在修订完善各项安全管理运作机制的基础上,持续提升安全信息追踪分析、每周安全情况通报、典型安全问题分析、事故案例学习传达、安全预警、安全管理履职过程督查、值班全覆盖检查、应急处置评价等制度运作质量,切实提升制度保安全的水平。


6.发挥安全双重预防正向激励


按照全员参与、正负结合的原则,由安全科牵头,对历来现场反馈的各类安全信息进行汇总,对照风险管控、隐患治理、防止事故三个类别,建立健全安全双重预防奖励机制,2019年全面推进实施,深入挖掘各类预防信息后面好的方面与存在的不足,做到定期奖励与即时奖励,营造全员参与双重预防的良好氛围,提升双重预防正向激励作用。

7.注重发挥安全预警导向作用


按照“变化就是风险”的原则,在抓好结果预警的同时,更要抓好事前预警工作。针对风险管控的“六中变化”[(1)新的规章制度、技术标准、作业标准发布或内容发生较大变化;(2)列车运行图调整、站场设备、信联闭、基础数据发生较大变化;(3)新设备投用、新线开通;(4)作业人员、作业环境、生产组织方式发生较大变化;(5)建设项目开工、复工;(6)季节、气候变化等],由专业科室、车间(站)负责,及时组织安全风险动态研判,补强和完善管控措施,发布安全预警,做到变化有研判、重点有预警、过程有跟踪。

8.推进路外安全风险奖惩机制

针对路外安全变化风险多、影响旅客列车安全等特点,由安全科牵头,合理测算各车间(站)路外安全风险系数,明确路外安全管控重点内容及奖惩标准,签订路外安全承包责任制,按半年度兑现奖励,全面强化路外安全风险管控。


9.严格安全信息追踪分析


加强安全信息追踪分析,由安全科牵头,各专业分管负责,对涉及客车安全、设备故障、典型安全问题信息件件落实分析,坚持问题导向,深入查找规章制度、设备质量、应急处置、干部履职等方面问题,跟踪整改落实,促进规范管理。

坚持问题导向,加强安全生产短板建设。

1.补强应急处置能力。

坚持“预防为主、源头管控,平战结合、应急可靠,属地负责、协同高效,减少损失、降低影响”的原则,严格执行行车工作统一指挥和故障处置专业负责。一是由技术科牵头,充分依托职培基地载体,持续开展接发列车非正常演练与培训,提升作业人员应急处置能力;二是由安全科牵头,一季度组织开展两级应急值守人员参加的应急处置专题培训,对路外伤亡、职工轻伤、闲杂人员清理、接触网异物、常见故障等进行培训;三是由技术科牵头,按照安全生产指挥中心功能定位,重新修订公布安全生产指挥中心管理办法;四是及时公布年度应急演练计划,各专业科室牵头抓好组织推进;五是由技术科牵头,一季度结合规章变化,完成对各岗位应急处置提示卡的修订工作。

2.补强“三线”建设。

紧紧围绕现场作业生产实际情况,本着改善职工生产生活条件,进一步做好“三线”建设工作。一是上半年完成编组站区、马鞍山站区食堂改造工作,切实解决职工上班用餐问题;二是按照标准化编组站建设规划,加快推进编组站各岗位生活设施、绿化建设等重点;三是突出生活间、卫生间、仓库、学习室、点名室、办公室重点处所,对部分处所进行更新改造,努力改善办公条件;四是由站办牵头,修订完善“三线”建设检查考评常态化机制,抓好规范运作。

3.补强结合部安全管控

筑牢大安全理念,围绕站区安全系统性、联动性、全员性特点,由技术科牵头,按半年组织召开联劳协作会议,及时协调解决站区结合部出现的各类问题。针对现场作业暴露的设备设施、环境隐患等问题,及时与设备管理单位进行对接联系,加强技术攻关与协调配合,营造良好的结合部协调机制。

4.补强专用线监管水平

深刻吸取专用线事故教训,突出设备设施、安全信息反馈等重点内容,一季度完成年度专用线运输安全服务协议签订工作,按季度组织开展专用线设备联合检查,及时掌握专用线安全生产信息,督促做好检查问题整改工作。

5.开展安全专项整治。

针对2018年现场作业暴露出的25起典型问题,由专业科室牵头负责,组织开展针对性专项整治。一是由安全科牵头,对抢越线路、违章横越线路、违章上下车及反面作业等开展劳动安全专项整治;二是由技术科牵头,对调车计划变更传达不彻底、拉风作业不到位、防溜措施未按规定设置及撤除等开展调车安全专项整治;三是由技术科牵头,对“问路式”“指路式”规定不落实、错排进路、电力接发风险管控不到位等组织开展接发列车专项整治;四是由营销科牵头,对客运安检查危、货检惯性陋习开展针对性专项整治。


坚持狠抓落实,加强安全生产关键风险管控。


1.强化劳动安全管控

弘扬“生命至上、安全第一”的思想,严格安全红线管理,强化“两违”陋习整治,突出横越线路、调车进档作业、上下车、上道作业、手机管理等风险源,督促落实劳动安全“八防”措施。规范劳动防护用品配置、采购、发放、使用环节监督管理,健全完善相关台账资料,强化从业人员劳动保护。加强生产作业场所、安全设备设施隐患排查整治,创造良好作业环境。


2.强化调车安全管控

针对自动化驼峰严禁盲目手动干预规定,组织开展驼峰TW-2系统专项培训,制定驼峰作业应急处置手册。充分运用马鞍山站、芜湖西货场、机务视频监控手段,加强对调车入线检查、进档作业、上下车、推进领车、一度停车等关键的检查盯控。组织开展标准化调车组竞赛活动,不断提升调车人员业务技能水平,推进标准化调车组创建。


3.强化接发列车管控

针对接发列车设备作业环境差异化安全风险控制难度大,结合2018年暴露出的设备操作、标准执行、应急处置等典型问题,开展专项治理。提前介入CIPS行车管理,深入研究CIPS系统工程,将现有多方向、拉风防护系统、票据电子化、站场视频引入行车组织工作,制定行车组织规范, 强化技防措施科学设置源头管控。加强对接发列车防错办、电力机车防错排措施落实的常态检查,严格落实调图工作布置会、对接会制度,全面防控接发列车各项安全风险。


4.强化施工安全管控

一是针对施工管理新变化、新要求,组织全站把关人员进行专题学习培训,提升管理把关作用。二是规范施工计划管理。从方案审查、计划会签方面规范施工单位施工计划,特别时提报的车站自管设备工程施工计划,从计划源头防控施工风险。三是发挥施工会议作用。完整掌握施工流程,研判施工过程中关键安全风险,预想可能出现的突发情况及应急处置措施。四是强化施工预案编制学习。规范使用施工预案系统,明确施工安全控制措施,组织施工相关人员学习施工预案,掌握施工计划与施工安全控制措施。五是强化施工把关盯控。盯控信号机戴帽(加封)、道岔锁闭等施工安全控制措施落实、自轮运转设备移动联控与进路准备、非正常接发列车进路准备锁闭、行车凭证办理、引导接车、施工后限速关键安全风险。


5.强化旅客安全管控

积极推广使用自助实名制核验闸机,采用人脸图像识别,实现与车票、有效身份证件的一致性自助核对。严格执行安检控流、引导、值机、手检、开包作业标准,加强安检秩序维护。执行检票进站制度,利用小区广播、口笛引导旅客站在安全白线内候车,重点做好进站口、检票口、天桥口、出站口、站台边“四口一边”安全卡控,加大站台作业车辆安全监管,落实发车联控制度,确保旅客乘降安全有序。


6.强化货检安全管控

协调解决视频监控设备问题,充分发挥货检视频作用,重点做好货检装载加固重点检查,落实上线列车逐车检查制度,规范编组站扣车、换装处置流程,跟踪做好问题车的处理与排放。运用好“货检安全监控”和“货检计量监控”设备,做好设备维保,充分发挥货检设备和信息系统安全保障作用。


7.强化治安消防管控

依据集团公司《消防安全管理实施办法》,结合车站实际,制定完善车站消防管理制度办法,完善各层级消防管理职责。按照双重预防机制要求,建立健全隐患排查制度和风险研判制度,建立消防安全风险库。严格常态化消防安全考评制度,抓好消防基础管理、设备管理监督检查。组织开展消防安全月等活动,提升全员消防应急处置水平。


8.强化道口路外管控

牢固树立道口安全无小事的意识,修订完善道口作业标准,更新道口警示标识,督促落实道口“四个时机”作业执标,动态维护道口设备,积极联系推进六场道口平改立工程。结合集团公司新要求,健全完善外部环境管理机制,跟踪做好非法占用铁路土地清理、违建撤除等工作。加强对站区防护设施日常巡查维护,强化站场闲杂人员清理,推进路外安全风险奖惩机制。深入开展安全生产宣传教育“七进”活动,加大路外安全宣传力度。


9.强化道路交通管控

广泛开展道路交通安全宣传教育,运用交通违法行为查询、车载监控装置记录分析等手段,及时发现与分析车站机动车及驾驶员交通安全陋习行为,及时进行警示与教育。严格“三定点、三统一”制度规定,按计划开展驾驶员岗位年度适应性培训,及时签订租用车辆合同,严格落实派车单制度,督促加强出乘前安全预想和车况检查,确保道路交通安全稳定。


10.确保季节性安全管控

强化春运、两会、暑运、节假日、调图、防洪防汛、防寒过冬、恶劣天气等关键时期安全,动态完善防范措施,形成常态化应对机制。一是突出临客开行重点,全面研判风险,落实春运工作要求;二是坚持全年、全员防洪,增强主动防范意识,深化隐患排查整治,严格落实汛期行车安全措施;三是坚持早介入、早安排,源头治理与防范,细致做好防暑降温、防寒过冬重点工作;四是坚持导向安全,严格恶劣天气、客流高峰、列车大面积晚点等非正常情况下行车组织。强化主动避险意识,落实停、封、扣、限措施,确保运输安全稳定。


11.强化现场作业管控

结合标准化作业小组创建,提升现场作业自控互控能力。加强单人单岗作业管理,加大接发列车、调车录音、监控视频、等分析力度,实现对关键处所、关键岗位、关键作业的有效管控。深入开展惯性“两违”整治,充分运用2018年度“两违”大数据平台,梳理确定陋习关键人员,完善陋习档案,动态做好关键人员帮促管理,提高作业安全管控水平。


坚持综合施策,加强安全生产综合保障。


1.强化安全责任落实

一是规范安全履职管理。以强化各级安全责任落实为抓手,严格落实各层级安全履职报告、月度履职考核等制度,促进履职尽责。二是强化履职过程督查。由安全科牵头,修订完善安全管理履职分析评价制度,对安全风险管控、现场量化检查、安全包保等重点,按月进行过程履职评价。由劳人科牵头,对各项重点工作落实、干部履职到岗情况进行动态督查,及时编发通报。三是严格安全责任追究。突出职工“遵章守纪、按标作业”和干部“认真负责,严格管理”,加强典型问题分析力度与管理追责力度,坚持过程与结果相结合,做到安全生产绩效与履职质量评定、职务晋升、奖励惩处联挂,压实安全责任,激发履职尽责的内动力。


2.创新安全宣传教育

充分运用APP、微信、网络等载体,常态组织开展安全宣传教育,切实筑牢安全思想防线。一是由劳人科牵头,按季度组织开展主题立功竞赛活动;二是由安全科牵头,组织开展安全百日专题反思教育、事故案例警示教育、“七进”宣传教育;三是由党办牵头,组织开展形势任务及主题宣讲活动;四是由安全科牵头,组织开展新时期铁路安全管理理念教育活动。


3.增强基层服务意识

各级管理人员要坚持检查与服务融合、考核和帮促同步,既要检查指出问题,更要帮促整改问题;既要查缺纠偏,也要发现推广好的做法和经验。通过优化监督管理方式、组织联合检查等措施,为基层迎检工作减负;主动听取职工意见呼声,帮助车间(站)诊断安全状况,精准研判安全风险,提供加强和改进安全工作建议。


4.强化职业健康管理

聚焦健康上铁建设,深入开展职工健康体检、健康宣传、健康维护;优化职工健康管理信息系统,加强健康体检大数据运用,健全职业病危害告知、日常监测、定期报告、防护保障和健康体检等职业病危害防治工作。高度关注行车、调车等主要工种人员的身心健康,加强对人员意识失控、主观故意等极端情况的研究、把控和预防。加强高温天气作业、冬季室外作业、单岗作业劳动保护和女工特殊保护工作。


5.优化安全奖惩资源

突出职工确保安全生产持续稳定的主体作用,坚持严管厚爱、正向激励为主,健全安全奖惩激励机制,优化调整分配结构,拉大不同层级收入差距,实现多劳多得。及时奖励安全生产做出突出贡献和及时发现安全突出风险与隐患、防止事故的有功人员。督促各车间(站)合理调节关键工种岗位工资收入,实现向高风险、条件艰苦、劳动强度大的生产岗位倾斜。逐步加大对职工伙食团的补贴与投入,为安全生产创造良好条件。


6.推进劳动组织改革

严格按照集团公司2019年车务系统劳动组织改革工作部署,围绕编组站综合自动化工程建设、宁芜线中间站人员设置、推行区域流动调车、马鞍山站客流变化、电子化货票改革等重点,积极稳步推进车站劳动组织改革,不断提升劳动生产效率。


7.加强安全文化建设

认真贯彻落实集团公司“十三五”企业文化建设规划,围绕“五位一体”标准化规范化建设,坚持以人为本,把家园文化融入到车站安全文化建设,运用“徽文化﹢传统﹢现代”相互融合的方式,在岗位、车间等公共场所建立醒目的安全文化标示,发挥车站官方微信以及“铁路职工网上家园”等平台优势,广泛搭建面对面、键对键安全互动交流平台,加快建设陈列室、安全警示室,努力打造安全利益共同体,推动安全文化建设生根落地。


8.发挥各级组织作用

各级党组织充分发挥政治核心作用,深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,发挥党支部在安全生产中战斗堡垒作用,发挥党员在安全生产中的先锋模范作用,示范带动职工群众立足岗位奉献建功。工会组织要深化“安康杯”活动,积极组织开展业务技术技能竞赛比武活动,大力弘扬“工匠精神”,选树车站“劳模”典型,引导广大职工在岗位上建功立业;扎实推进“三线”建设和“三不让”帮扶救助工作;加强职工文化建设,开展丰富多彩的职工文艺活动,更好地满足职工的精神文化需求。共青团组织要积极运用新媒体新手段,广泛宣传改革发展新形势新任务,凝聚广大青年的思想,激发工作动力,深入推进“双创”立功活动和“青年文明号”等青字号品牌创建,带领广大团员青年发挥出生力军和突击队作用。

End

策划 | 黄宝政

编辑 | 曹   悦





下一篇 : 中宣部表彰:随州"艾"的使者!他们是…

微信扫一扫
分享文章到朋友圈