二手车真相第一弹:被传关店的人人车2017竟然要全面盈利了




李健说,创业公司都避谈盈利,大家只喜欢讲情怀。


 ▍砂糖兔


进入2017年,二手车平台第一个发声的是人人车。




1月11日,人人车在北京的一家全新线下交易服务中心举办了“2017年战略沟通会”,宣布了自己的一个“小目标”,今年会全面实现盈利。




2016年对于二手车市场而言并不是十分顺遂的一年,尤其是几家声浪最高的平台,似乎都在经历着谣言和辟谣的循环往复。


去年年末关于人人车大规模“关闭地方站”、“裁员”、“降薪”的传闻不绝于耳,而后人人车出来辟谣,认为这是一些对手的恶意造谣中伤,并且强调人人车“从未大规模关闭城市分站,从未有转型加盟商模式的计划”,并且表示2016年11月已经实现了单月正毛利。



“创业公司有个特点,大家都避谈盈利,只讲情怀。”人人车CEO李健说,创业初期,很多人质疑C2C模式到底可不可行,他花了两年时间证明了这一点之后,接下来大家又问,你们到底能不能挣到钱?据说你们卖一台车亏一万块……




“刚刚过去的11月份,我们单月实现了正毛利,2017年最核心的目标就是单月实现全面盈利。当然全年盈利还暂时做不到。“


全面盈利的实现要靠什么?李健口中有两个武器,一个是金融,一个是增值服务的落地。




金融是人人车在2017年的重点业务之一。在美国等发达国家,汽车金融渗透率高达80%,而国内汽车行业金融渗透率则仅为5.3%,尚有巨大的发展空间。


根据李健公布的数据,人人车自推出金融服务以来,2016年金融业务渗透率达到20%,金融业务收入占比达到单均收入的22%,正在成为新的业务增长点之一;金融业务坏账率表现低于传统渠道坏账率50%以上。




今年人人车还与民生银行信用卡中心达成战略合作,双方将在金融业务上深度对接,为人人车用户提供专属的二手车金融服务,预计全年放款总额度可达15亿元。


同时,针对不同层次用户需求人人车还组建了一支专业的金融业务团队,自营的金融产品也已经上线。


李健透露,2017年,人人车消费金融服务产品的渗透率预期将达到30%,同时将上线融资租赁相关的金融业务,预期渗透率达10%;同时人人车将开放自己在流量、线下服务、风控等方面的金融服务能力,惠及全行业用户。




在增值服务方面,目前人人车在全国拥有线下合作店120家,同时与庞大汽贸集团达成战略合作,用户可以到庞大旗下的4S店享受到维修保养方面的服务;而金融业务方面人人车已同超过100家金融机构建立了深度合作。


对于人人车而言,另外一个关键词就是口碑,2016年曝出的重庆事故车事件也对人人车的品牌造成了一定影响。


对此,李健表示在评估检测方面,人人车将推出全新的3.0版本检测体系,除了对现有检测工具进行全方位升级,还会结合系统大数据沉淀,推出智能估值服务;并且加强对评估检测的流程风控管理,复检环节全程摄像头监控,并上线对服务人员的评价体系。售后保障方面,人人车宣布投入2亿元设立用户专项保障金,对用户投诉支持先行赔付。




沟通的最后,我们也询问了李健对于2017年二手车行业趋势的判断,以及是否会考虑被并购以及收购其他品牌。李健不认为今年会有太多并购案例出现,因为目前大家普遍还处于未盈利的阶段,而对于人人车而言,因为今年有着清晰的盈利目标,暂时也不会考虑这个问题。


2017年初,人人车先发声了,这一年对于二手车市场来说也注定不会平淡,不知道接下来还会有哪些企业跳出来表态。


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