芜湖铁路走向春天 将拥有7个高铁客运站




春节刚过,我市交通建设又有了哪些好消息?一起来看看——

芜湖铁路走向春天 将拥有7个高铁客运站

自2000年芜湖长江公铁大桥通车,芜湖铁路实现“十字交叉”;到2015年合福高铁通车,结束无为、南陵两县不通铁路的历史,宁安城际通车,芜湖迈入高铁时代;再到如今,商合杭、合安九、皖赣、宣绩、昌景黄、沪苏湖、苏南沿江等铁路项目加速建设,特别是商合杭铁路的全线贯通近在眼前,芜湖即将拥有7个高铁客运站,全方位接入国家高铁“八纵八横”主干网。立足新时代,芜湖铁路的建设和发展也即将驶入新的一站。



东南西北,高铁路网加速编织


芜湖站是全国60个铁路中心枢纽站之一。“十二五”以来,芜湖市铁路交通实现了跨越式发展,高铁营运里程从0增长到129.4公里,在建里程93.1公里;电气化铁路里程由0增长到94公里;芜湖站目前日开行列车172列(86对),年客运量突破840万人次。到“十三五”末,除西藏、海南、宁夏以及香港、澳门和台湾暂无法直接通达外,从芜湖出发基本可以一站直达全国20多个省、自治区、直辖市。



2019年底商合杭铁路建成后,芜湖市境内将形成普铁和高铁的“双十字交叉”,宁芜铜铁路和淮南线形成普铁十字交叉,宁安城际和商合杭铁路形成高铁十字交叉,再加上途经无为、南陵两县的合福高铁。“届时,我市将拥有以芜湖站为主,6个县区站为辅的7个高铁客运站,实现高铁对市域的全覆盖”芜湖市发改委相关人士说。



随着省内外在建和即将建设的铁路项目建成开通,未来3到4年,芜湖将全方位接入国家高铁“八纵八横”主干网,合安九、皖赣(宣绩段)、昌景黄、沪苏湖等铁路项目建成通车后,我市向北可通达合肥、济南、青岛、雄安、天津、北京;向东可通达宣城、湖州、苏州、杭州、上海;向南可通达南昌、厦门、福州、广州、香港;向西可通达九江、武汉、重庆、成都;向西北可通达郑州、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐等城市。


宣绩高铁项目获批 未来可从市区直达景德镇


近日宣绩高铁项目可行性研究报告获中国铁路总公司、安徽省人民政府联合批复。宣绩高铁将与商合杭高铁、杭黄高铁、合福高铁等高铁线路相连接。宣绩高铁的建设对芜湖、宣城、黄山等皖南城市高铁线网的发展将起到重要作用。


据悉,宣城至绩溪高铁的线路自在建商合杭铁路宣城站高速场引出后折向南,在宁国市南侧设置宁国南站,之后引入绩溪北站,新建线路长111.7公里,设计时速350公里/小时。同时,皖赣铁路宁国城区段改线工程,其线路自既有皖赣铁路K95+300引出后折向西南,引入拟建宁国南站普速场,出站后折向东南,于K116+200接轨既有皖赣铁路,新建线路长17.4公里,设计行车速度120公里/小时。


宣绩高铁项目投资估算总额为177.1亿元。其中新建宣城至绩溪高速铁路投资156.7亿元,建设工期4年;皖赣铁路宁国城区段改线工程投资20.4亿元,建设工期2.5年。


据了解,宣绩高铁与合福高铁、杭黄高铁往黄山方向,设有高铁联络线。等宣绩高铁全面建成后,从芜湖市区到宣城,经绩溪、黄山,可直接南下上饶、福州、厦门等地;等宣绩高铁、昌景黄高铁双双建成后,从芜湖到宣城,经绩溪、黄山,向西可直达景德镇、南昌等地



来源:安徽发布 芜湖新闻网 大江晚报 记者:王叶华






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