泉州再添跨江大桥!连接东海/台商/晋江等几大组团,即将启动建设!



随着泉州“环湾、向湾、同城化”的推进,这座980平方公里的现代湾城逐步显现。尤其是一座座跨江跨海大桥的投用,更是将泉州各大城市组团逐步聚拢。


除了泉州大桥、刺桐大桥、晋江大桥、顺济新桥、笋江大桥、黄龙大桥以及后渚大桥等几座与周边组团相连的跨江跨海大桥。 2012年,泉州规划十座跨江跨海桥梁:包括武荣大桥、站前大桥(黄龙大桥已投用)、泉州大桥拓宽、田安大桥(已投用)百崎大桥、泉州湾跨海大桥(已投用)金屿大桥、泉州环城高速公路石狮互通及连接线工程、东海大桥和中芸洲大桥(已投用)

▲十座大桥规划示意图


最新动态

武荣大桥

近日,南安市人民政府网站公布一份《2019年道路交通项目建设计划的通知》,并附上建设计划表。根据计划表显示:拟投资10亿元,新建武荣大桥,全长1.5公里,主桥宽45.6米,2019年完成征地拆迁工作,力争开工建设。


据了解,南安武荣大桥是福厦铁路泉州站东西大道西延伸段连接江滨南路的控制性工程,连接丰州镇与霞美镇,是泉州城市外围快速路的重要一环,大桥建成后将成为南安进入泉州中心市区的快速通道。


有关人士认为,武荣大桥的建成,也将带动南安片区南部以及北峰丰州组团沿线周边区域的城市化步伐。

▲前期网传效果图


百崎大桥

根据最新消息,将力争于2019年底前启动百崎大桥跨江通道建设,预计动工时间为2020-2023年,按海底隧道双向六车道方案设计,目前项目建议书已通过批复。


据了解,百崎大桥是东海组团和泉州台商投资区的重要交通通道路线全长3.612公里,隧道长3.242公里,其中跨海段长1.8公里。大桥横跨洛阳江,起点与东海组团东海综合大道相接,终点与洛秀组团百东大道相接。


除了后渚大桥外,百崎大桥的建成将进一步加强东海板块与台商板块的联系,这对于台商区融入市府板块是一大利好。


金屿大桥

根据最新消息,将力争于2019年底前启动金屿大桥跨江通道建设,预计动工时间为2020-2024年,目前正开展工可研究等前期工作。


据了解,金屿大桥将跨越洛阳江,连接城东组团与泉州台商投资区,路线全长4.132公里,其中桥梁长2.969公里,为双向八车道。起于城东街与安吉路交叉口,横跨洛阳江后,终于台商投资区白沙片区惠城大道。


作为泉州当前发展最为“城熟”的两大新区——东海/城东板块,百崎/金屿大桥的建立将更垫定台商板块的价值。

▲前期网传效果图


东海通道

根据最新消息,将力争于2019年底前启动东海通道建设,预计动工时间为2020-2024年,目前正开展工可研究等前期工作。


据了解,东海通道确定采用六车道的海底隧道工程,连接东海组团与晋江鞋都板块路线全长4.8公里,隧道总长4.235公里,其中跨海段长2.77公里,为两管盾构隧道,双向6车道。起于晋江双龙路东拓二期,再横晋江南岸沿海大通道、晋江江底、泉州岸沿海大通道,止于泉州东海滨海街。


东海通道(暂名)的建设,将成为环湾晋东和东海的重要交通纽带,更是促进大泉州环湾都市的布局。且随着世中运的即将承办,晋江鞋都板块正呈现出焕新的城市面貌;而东海通道将加强晋江南面与市府板块的联系,从而多方位实现泉晋同城化。

▲路线示意图

现如今

金屿/武荣/东海/百崎大桥

四座大桥规划建设日程已确定

将推动各个组团区域资源共享

提升周边区域的土地利用价值


对于这几座跨江跨海大桥

你最期待的是什么呢?

欢迎一起留言探讨

来源:泉州福房网

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